MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，视角2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，视角当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

今年就消停很多了，看歼因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，运油20夜油而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

自2017年以来，间加人工智能多次被写入《政府工作报告》MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，视角谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，视角中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。很多旅客都是中老年人，看歼船员很多是外籍不会说中文，看歼沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，运油20夜油MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，运油20夜油MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，间加包括在上下船口、间加来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

实际上，视角从去年下半年开始，视角随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在黄瑞玲看来，看歼疫情后个性化、看歼定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，运油20夜油交易回暖，也提升了企业信心。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：间加佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，视角现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

接下来，看歼还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。运油20夜油图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。